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            1号娱乐彩票-价格90万,低调到难以辨认!试驾全新梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+

            admin 2019-12-12 160人围观 ,发现0个评论

            图:懂车帝原创 杨海波 文:懂车帝原创 陈志明

            [懂车帝原创 测验]说到AMG,人们总会不自觉的联想到大排量,一人一机,高功能房车这样的关键词,这些当然夸姣,但高不可攀的价格和小排量环保的大趋势下, AMG宗族的入门级车型也在近年,呈现在咱们的视界之中。E级AMG的入门车型E 53 4MATIC+是一台怎样的著作,它能不辱AMG之名吗?

            外观:低沉到难以发现

            作为一台指导价超越90万,身负AMG痕迹的功能车,E 53的外观实在是过于低沉。除了中网上小小的AMG LOGO,车身旁边面的1号娱乐彩票-价格90万,低调到难以辨认!试驾全新梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+徽标,更多熏黑色饰条以及尾部的双方双出排气这些明显特征,它与比它廉价近半的一般E级运动版车型没有太大的差异。

            原汁原味的短轴车身和国内市场常大公报见的加长车型比较,少了一丝雍容,多了一份干练。车顶至车尾的线条过渡更天然,契合E 53的运动定位,熏黑的双方双出排气是整辆车最大的的视觉亮点。全体来看,E 53的外观过于低沉,和它"百万豪车"的身份略有脱节。过低的规划辨识度,或许是顾客买单的最大妨碍。

            内饰:连续E级经典

            如果说E53的外观规划缺少亮点,那内饰应该说让人满意满意。究竟E级的内饰规划,不论怎么都让人喜爱。淡色水晶纹铝质中控面板合作碳纤维饰板,再辅以精美的哑光金属饰条以及显示运动气味的赤色缝线,将时髦,科技,精美,运动交融的适可而止。

            驾驭:动态两相宜

            点按一键发动,幻想中吼叫而来的声浪并没有在第一时间呈现,以功能车的规范来要求它,它的发动声浪来的的确有些温顺。或许有些对立,但发动机低速下的E 53像一只温文驯良的猫咪,跟着加快踏板的不断深踩,它才会释放出真实的野性,动态两相宜的特质,在驾驭它的过程中给我留下了深刻印象。

            E 53选用全新M256 3.0升直列六缸双涡轮增压发动机,最大功率320千瓦(435马力),最大扭矩520牛米,0-100公里/小时加快时间仅需4.5秒,动力肯定算得上微弱。除此之外,还搭载了48V BSG辅佐电机,再加上电子涡轮增压器的参加,带来了更强的动力,更低的涡轮迟滞以及更低的油耗表现。

            将驾驭形式调到舒适或经济,你彻底能够把E 53当作一台动力储藏满意,涡轮迟滞更小的一般E级来开。此刻AMG行进操控增强版 (AMG RIDE CONTROL+) 悬挂处在最舒适的形式,能很好的过滤路面上的波动。排气声浪彻底封闭,合作柏林之声音响,给车内营造出轻松惬意,安静享用的驾驭气氛。它的转向手感轻重适中,9速主动变速箱换挡活跃且顺利,绝不会给车内的乘客发生任何的紧张感,梅赛德斯的高雅气质表现的酣畅淋漓。

            而一旦当你把E 53开上赛道,把驾驭形式切到Sport,Sport+形式,它体内的AMG野性便会被敏捷唤醒,让你享用功能车应有的热情。悬架变硬,能在剧烈驾驭中供给满意的支撑, 排气阀门翻开,一波又一波汹涌的声浪夹杂着让人振作的回火声。AMG 高功能全时四轮驱动体系增强版 (4MATIC+) 也发挥着重要的效果,他可在前后轴之间完结彻底可变的动力分配和超卓的驾驭动态性。入1号娱乐彩票-价格90万,低调到难以辨认!试驾全新梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+弯前大力踩下制动,E53的前四活塞,后单活塞卡钳和通风制动盘有着杰出的制动功能,懂车评测实测给出的最好100-0制动间隔仅为36.27米。别的,电子涡轮也很好的处理了涡轮迟滞问题,发动机能够时间坚持快速呼应,满意你剧烈驾驭的需求。

            总结:梅赛德斯-AMG官方关于53系列的定位为"前锋级功能",意在满意日常驾驭的一起,又有着不错的运动功能,而E53动态两相宜的性情能恰如其分的完结这项作业。尽管并不廉价1号娱乐彩票-价格90万,低调到难以辨认!试驾全新梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+的价格和过于低沉的规划可能会影响顾客购车时的决议计划,但咱们并不能否定,作为AMG宗族的入门车型,E53的确是一部不错的著作。

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