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            骗你是小狗,这些车只需再好一点,我马上就买

            admin 2019-12-22 300人围观 ,发现0个评论

            “差之毫厘,失之千里。”这句话用来描述某些轿车产品再适宜不过了,原本车子现已造得不错了,惋惜的是在某个当地有所缺失,而导致销量较低。




            从观致到星途,奇瑞在品牌向上的路途中不断尽力,可是很惋惜,星途LX的销量也不会有太好的销量体现。



            星途LX内饰的规划和用料都称得上豪华。双12.3英寸的屏幕和层次感清楚的中控台规划无疑让内饰的科技感和豪华感都得到了保证。



            更令人赞不绝口的星途LX的智能科技装备之高。星途LX搭载的“雄狮智云i-Connect@Lion 3.0”体系具有人脸辨认,AR导航,天然语音辨认和付出等功用,即使在价格更高的车型中,也很难有其他车型能有星途LX这么丰厚的智能装备。



            而星途LX的硬伤将会体现在发起机上。尽管星途的1.6T骗你是小狗,这些车只需再好一点,我马上就买发起机动力并不差,可是,要跟其他我国豪华品牌WEY、领克比较,这副1.6T不只形象上说不过去,动力上也短缺一些沉着。豪华品牌的消费集体对价格并不灵敏,他们更重视产品的体会。所以星途LX并不差的动力体会只会阻止他们成为星途LX的车主。




            在咱们印象中,汉兰达要么加价,要么便是无休止地等车,如此火爆的车型一个月销量是多少呢?月均销量8000不到,排在SUV销量榜的20开外。



            汉兰达是国内7座中型SUV的标杆,一切7座中型SUV上市都会不自觉地跟汉兰达来比照。汉兰达舒适居家的驾乘感触,无微不至的内饰规划、较低的运用本钱以及丰田一向安稳的产品质量愈加切合7座SUV用户的需求,所以汉兰达自2009年上市以来一向是顾客所追捧的车型。



            限制汉兰达销量提高的当然不是产品力,是它的产能。汉兰达的8AR-FTS发起机具有直喷/歧管双喷骗你是小狗,这些车只需再好一点,我马上就买发,单涡轮双涡管,奥拓/阿特金森双循环等一系列先进技能。因为技能杂乱,这款2.0T发起机仍是进口产品,每年的配额有限,所以汉兰达的产能也一向上不去。



            从商场要素来看与汉兰达定价、产品卖点高度堆叠的锐界、大指挥官的销量可以说用不忍目睹来描述。可见,30万级的7座中型SUV商场容量并不大。在这种情况下,丰田引进2.0T的生产线,扩大汉兰达的产值并不必定比现在更挣钱。



            要数我国历史最悠长的豪华品牌,恐怕红旗是见义勇为的大哥。从1958年开端,红旗就一向是国务用车的挑选。对我国人而言,红旗不只是一个豪华品牌,仍是一种深深的情怀和崇高的回忆。



            红旗H5在2018年推出,上市后一向维持着月均3千多的销量,在国产中型车这个范畴,红旗H5本年的总销量现已稳居榜首。尽管红旗H5是国产中型轿车的销量王,可是这个销量王中有多少是拜“红旗”品牌所赐,信任明眼人心中有数。



            坊间传言,红旗H5的底盘“参阅”了阿特兹的底盘规划,可是只需你开过红旗H5,你肯定不会将它跟阿特兹联系到一同。红旗H5的1.8T和爱信6AT变骗你是小狗,这些车只需再好一点,我马上就买速箱的匹配做得很一般,升降挡速度不快不说,还会伴有抑扬。



            红旗H5的车机体系更是让人抓狂,流通程度还停留在诺基亚的5230年代,让人十分置疑这是一块电阻式触控屏。好在,甄妮功用方面仍是该有的都有了。



            即使在机械本质和车机体系都十分不完善的现在,红旗H5也能靠着品牌、乘坐空间和外形登上国产中型车销量冠军的宝座。假如红旗H5可以处理以上问题,估量要应战合资品牌中型车的销量骗你是小狗,这些车只需再好一点,我马上就买不是问题。



            在2015年,第三代现代途胜正式上市,凭借着不错的外观、丰厚的装备、精准的定位和杰出的动力,途胜在2016年卖出了176687辆,同比增加282.83%,一时风头无两。可是自从上一年中期改款以来,途胜的销量就一向处于低位运转状况,最低的时分一个月销量不过千。

            上一年途胜声称换代,实际上三大件都没有改动,取消了2.0L天然吸气发起机,拉低了入门版价格,自动安全装备和车内的智能车机体系都进行了升级换代,车身尺度也有所加长。按理来说,途胜的销量即使不增加,也能维持在原有水平。




            问题就出在外观上,中期改款的时分,途胜的外观规划言语从流体雕塑2.0转变为Sensuous Sportiness(感性运动),这套规划言语放在菲斯塔这类运动型轿车上十分适宜,但在途胜上就让人难以承受。



            另一个问题便是2015款的1.6T发起机问题会集迸发,主要是功率缺乏、油耗高、噪音大等问题。这次中期改款又取消了2.0L发起机。这两个要素一叠加,劝退了不少潜在顾客。



            上一代君越在最终一个完好出售年份也能月均卖出7000余台,可是这一代君越到了本年,月均只能卖3300余台,销量腰斩。



            从产品本身来说,这一代君越在轻量化,燃油经济性都要优于上一代君越,而乘坐舒适性、空间等没有做出献身。所以这一代君越产品力上是要优于上一代君越的。



            可是这一代君越最大的问题就在于君威。上一代君威后排乘坐空间可以用狭小来描述,这就给了君越巨大的生存空间。上一代君越和君威一个主打家用商务商场, 一个主打运动商场,泾渭清楚,各不相干,可是这一代的君威后排空间大幅度加长后,侵占了君越部分的生存空间。



            所以,假如君越要持续大卖,必需要杰出本身的优势,与君威摆开距离。那便是后排的豪华感。君越的前排座椅十分扎实,必定程度上紧缩了后排的空间。并且只需Avenir这个类型装备了后排电动座椅、后排座椅通风加热功用、后玻璃遮阳帘,假如君越可以把这些装备下放到更亲民的车型,信任销量提高会愈加显着。



            尽管说这世上没有完美无瑕的轿车,可是以上这几款车只需处理好本身的一些小问题,信任会愈加遭到顾客欢迎。

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